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道路修补料是一种专为抢修工程需要而研制的单组份、快凝、超高早强修补材料，在施工现场加定量干净水拌或瓜米石不超过规定比例合成浆料即可使用，硬化后具有良好的尺寸稳定性、抗氯离子渗透性及高的粘接性能。

产品用途：

    （1）水泥混凝土路面、桥面孔洞快速修补。
    （2）桥，梁道路伸缩缝快速修复。
    （3）道路人孔盖高度调整。
    （4）机场跑道快速修补。
    （5）工厂、仓库、商业、停车场地坪快速修复。

 推荐材料用量：
（包含所加入瓜米石总重量）2.2-2.4吨/m³

水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务器、加油站、飞机场、

桥梁伸缩缝，厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及细微裂缝等病害的修补，修补后2-3小时能实现快速通车。

路面快速修补料特点：

1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料需要具有迅速硬化的性能，使修补路面较短时间内达到开放交通的强度要求。

2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是比较薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补材料需要控制好收缩。

3、粘性好：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有粘性。

4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。

5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后三小时后可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

6、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性除掉；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其不易老化能力不比原水泥混凝土差，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

7、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，四小时的抗压强度可达25Mpa，施工后1天强度可达到30Mpa以上，后期强度不断上升，峰值抗压强度达70Mpa，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

8、施工和易性好：简单工具加水搅拌即可使用。

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